Orçamento Municpal

Orçamento do Município de Parauapebas para o exercício 2009, votado pela Câmara Municipal em 2008.

ORÇAMENTO MUNICIPAL ANO 2008 EXERCÍCIO 2009

Poder Legislativo: R$: 9.200.000, 00
Gabinete Prefeito: R$: 13.366,300,00
Secretaria da Mulher: R$: 1.196.300,00
SEPLAN: R$: 1.396.980,00
Sec. Assuntos Comunitários: R$: 3.160.990,00
Sec. Desenvolvimento R$: 1.587.850,00
Procuradoria R$: 1.304.690,00
Ascom R$: 1.304.609,00
Administração R$: 6.020.520,00
Sefaz R$: 15.220.110,00
Sermub R$: 18.307.600,00
Meio Ambiente R$: 2.891.810,00
Secretaria de Obras R$: 57.200.160,00
Sepror R$: 6.792.960,00
Educação/Fumep R$: 65.203.410,00
Saúde R$: 44.577.000,00
Ação Social R$: 8.589.200,00
Fundo da Criança e Adolescente R$: 48.700,00
Reserva de Contingência R$: 2.438.000,00
Total R$: 253.800.000,00

Sem motivos

Ana Julia Carepa
A governadora do Pará, Ana Julia Carepa (PT), enviou ofício a José Sarney, presidente do Senado, criticando a aprovação da troca de lugar a estrela do Pará na Bandeira Nacional pela do Distrito Federal. Seria até uma atitude elogiada se fosse verdade. O problema é que Carepa se confundiu: na verdade, a CCJ aprovou emenda do senador Marcelo Crivella (PRB-RJ) que deixa a Bandeira exatamente como está
Fonte: www.claudiohumberto.com.br

Abraham Lincoln

"Podeis enganar toda a gente durante um certo tempo; podeis mesmo enganar algumas pessoas todo o tempo; mas não vos será possível enganar sempre toda a gente".
Abraham Lincoln

Paradas de ônibus

Parada de ônibus do futuro

Parada de ônibus terezina Piuai

Parada estilo europeu

Parada de ônibus Curitiba, Paraná

Parada de ônibus Santiago, Chile

Parada de ônibus Parauapebas Pará

Ônibus a hidrogênio

Ônibus a hidrogênio já é realidade em São Paulo
Fonte: Railbuss

Agora em julho a cidade de São Paulo e localidades vizinhas passam a experimentar o primeiro ônibus movido a eletricidade e alimentado por hidrogênio no país. Com isso o Brasil passa a ser o quarto país do mundo a contar com esta tecnologia. Antes, a experiência já foi bem sucedida nos Estados Unidos, Alemanha e China.

A novidade vai circular em rodízio nas 11 linhas do Corredor ABD da Emtu - Capital, Diadema, São Bernardo, Santo André e Mauá. A promessa da EMTU é que outros três veículos semelhantes estarão nas ruas até abril de 2010.

A grande vantagem do gás hidrogênio (H2) como combustível é que ele não polui o ar. A queima do gás libera apenas vapor d´água.

Veículo

O ônibus padrão apresentado tem 12 metros de comprimento, três portas, capacidade para 63 passageiros, ar-condicionado e piso baixo.

O Hidrogênio alimenta o sistema elétrico propulsor, que traciona o veículo. O ônibus possui nove cilindros, cada um deles com capacidade para cinco quilos de hidrogênio, o que propicia autonomia para rodar até 300quilômetros.
Para alimentar o veículo uma fábrica foi montada pela EMTU, com capacidade para produzir até 120 quilos de H2 por dia.

O veículo ficará em testes até o final do ano no corredor do ABD, considerado ideal para testes, já que o local permite a circulação de veículos com média superior a 25 km/h. Neste período será acompanhado por técnicos. Anteriormente o veículo já passou por alguns testes na cidade de Caxias do Sul (RS), executados pela Marcopolo, fabricante da carroceria.

O Projeto Ônibus Brasileiro a Hidrogênio foidesenvolvido pelo Ministério de Minas e Energiae Emtu. Recebeu ainda recursos do Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (Pnud), Global Environment Facility (GEF), Financiadora de Estudose Projeto (Finep) e também parceiros da iniciativa privada, que trabalham na montagem dos veículos e na fábrica de gás.